Fachprüfung durch Gründer (Architekt & Bauingenieur)
Tarif- & Umfangsprüfung: 2026-11-02
Geprüft auf technische Fachterminologie, türkische Werkspraxis und definierte Leistungsgrenzen (keine amtliche Tragwerksfreigabe).
Maßgebliche Normen
- EN 1090-1 / -2 (EXC2 & EXC3)
- ISO 3834-2
- EN 10204 3.1
- ISO 12944
Werkstofffokus
S355JR / S355J2+N Walzprofile & Blechträger + EN 14399 / 8.8 / 10.9 Schrauben
Maßpriorität
Vouten-/First-Kopfplattenlochbild, Überhöhung, Stegkrümmung & Länge <= 11,80 m
Prüfablauf
SS-DESK (€190) -> SS-TECH (€790) -> SS-PRE (€490) + SS-LOAD
€390
Fünf unverzichtbare Qualitäts-Gates, bevor Tragwerksstahl das türkische Werk verlässt
| Qualitäts-Gate | Prüfinhalt vor Ort / im Prüfdossier | Verhinderter Schadensfall auf der Baustelle |
|---|---|---|
| 1. Zertifikatsumfang der Notifizierten Stelle | Gültigkeit von EN 1090-1-WPK & ISO 3834-2, Übereinstimmung der juristischen Person & Obergrenze EXC2 / EXC3 |
Zurückweisung durch Zoll oder Bauaufsicht wegen abgelaufenem oder fremdgeliehenem CE-Zertifikat |
2. EN 10204 3.1-Schmelzenrückverfolgung |
Abgleich der eingeschlagenen Schmelzennummern (S355J2) & Kerbschlagarbeit (27 J bei -20 °C) mit den Walzwerkszeugnissen |
Verdeckte Abstufung auf S235JR oder nicht rückverfolgbare Lagerbleche |
| 3. Schweiß- & ZfP-Dokumentation | WPS / WPQR, Schweißerpässe (ISO 9606-1), Sichtprüfung (EN ISO 5817) & externe UT / MT / PT-Prüfberichte |
Sprödbruchgefährdete Schweißnahtfehler an Gurt-Kopfplatten-Anschlüssen unter Schnee- oder Kranlast |
| 4. Stoß- & Kopfplattengeometrie | CNC-Bohrlochabstände, Rechtwinkligkeit, Ebenheit der Stirnplatten (Schweißverzug) & Schlagzahlen-Positionsstempel | Rahmenriegel lassen sich in 12 Metern Höhe am Mobilkran nicht verschrauben |
5. Oberflächenvorbereitung & Beschichtung (ISO 12944) |
Strahlgrad Sa 2½, Kanten-/Schweißnaht-Vorstreichbeschichtung & kalibrierte DFT-Schichtdickenmessung (bzw. EN ISO 1461 HDG) |
Frühzeitige Unterrostung binnen 6 Monaten, weil Grundierung auf ungestrahlte Walzhaut gespritzt wurde |