Проверено спрямо производствената практика в Турция, техническата терминология и границите на обхвата (не е официален конструктивен подпис).
- 3–5 дни шосе (Грузия)
- 5–8 дни (Азербайджан)
- 12–20 дни Среден коридор (KZ / UZ)
- ССТ Грузия–Турция (`EUR.1`)
- Преференциална търговия с Азербайджан
- ЕАИС/Национални серт.
- Стомана `S355J2` за -35°C степ и каменна вата (KZ)
- Висока сеизмична осигуреност
Изпълнение на доставки през границата Сарп, жп линията БТК и Транскаспийския Среден коридор
Инвеститорите и главните EPC изпълнители в Тбилиси, Батуми, Баку, зоните за възстановяване в Карабах, Алмати, Астана, Актау, Ташкент и Самарканд разчитат мащабно на турските производители за широкоподпорни индустриални халета, разглобяеми flat-pack лагери за минни и нефтени обекти, елементни окачени фасади, ОВК/санитарни пакети и 5-звездни хотелски интериори.
Веднъж щом камионът премине ГКПП Сарп или контейнерът бъде натоварен на каспийски ферибот в Баку/Алат за Актау обаче, липсващи снаждащи болтове, счупени каси със стъкло или неточно етикетирани сертификати по ГОСТ / СНиП / Еврокод водят до седмици митнически престой и скъпо бездействие на монтажните кранове. SerSourcing действа като вашия инженерен екип на терен в турските фабрики преди експедиция.
| Целеви пазар | Основен вид транспорт | Типичен транзит | Критични проверки в завода и при товарене |
|---|---|---|---|
| Грузия (Тбилиси, Батуми, Кутаиси, Поти) | Директен 13,60 м камион през Сарп или черноморско плаване | 3–5 календарни дни | Произход EUR.1 по ССТ Грузия–ТР, крайбрежно покритие C4/PVDF за Батуми, сеизмични възли |
| Азербайджан (Баку, Сумгаит, икономически зони) | Сухопътен камион през Грузия или жп линия Баку–Тбилиси–Карс (БТК) | 5–8 календарни дни | Проверка на произход и тарифни кодове, преглед на безразрушителен контрол (NDT) на подкранови греди, пълни опаковъчни листове |
| Казахстан и Узбекистан (Алмати, Астана, Ташкент) | Транскаспийски мултимодален превоз (Баку–Актау/Туркменбаши) или Южен коридор | 12–20 календарни дни | Подсилени каси за многократно претоварване, жилавост S355J2 за -35°C и изолация 150 мм+, 100% преброяване на болтове |
Предотвратяване на щети при транскаспийско претоварване и климатични откази в степта
- Опаковка за мултимодално претоварване с кран (
SS-LOAD390 €): Товарите, преминаващи през каспийски фериботи и жп терминали, търпят многократни повдигания с кран; тънката вътрешна стреч-опаковка се къса — изисквайте пачки върху стоманени скари, ъглови метални протектори и каси поISPM-15. - Континентална обвивка и стомана за
-30 °C до +45 °C: Индустриалните обекти в Казахстан и Узбекистан изискват нискотемпературна конструктивна стоманаS355J2, дебели покривни панели сPIR / каменна ватаи дограма с прекъснат термомост. - Мулти-заводско EPC бюро за покупки (
BO-302 250 € /BO-553 950 €): Координирайте едновременно до 5–8 турски доставчика на конструкции, фасади, камък и ОВК/довършителни пакети в рамките на прозрачен месечен план за изнесено бюро за снабдяване.