Türkiye fabrika saha gerçekliği, teknik şartname terminolojisi ve sabit EUR kapsam sınırlarına göre incelenmiştir (resmi statik proje onayı yerine geçmez).
- 3–5g Karayolu (Gürcistan)
- 5–8g (Azerbaycan)
- 12–20g Orta Koridor (KZ / UZ)
- Gürcistan–TR STA (`EUR.1`)
- Azerbaycan Tercihli Ticaret
- AEB/Ulusal Sertifikalar
- Step -35°C `S355J2` Çelik ve Taş Yünü (KZ)
- Yüksek Sismik Detaylandırma
Sarp Sınır Kapısı, BTK Demiryolu ve Hazar Geçişli Orta Koridor Uygulaması
Tiflis, Batum, Bakü, Karabağ yeniden imar bölgeleri, Almatı, Astana, Aktau, Taşkent ve Semerkant’taki yatırımcılar ve EPC ana yüklenicileri; geniş açıklıklı endüstriyel binalar, flat-pack maden ve enerji sahası konaklama kampları, panel giydirme cepheler, mekanik/sıhhi tesisat paketleri ve 5 yıldızlı otel iç mekan imalatları için yoğun biçimde Türk üreticilere güvenmektedir.
Ancak bir tır Sarp sınırını geçtikten veya bir konteyner Aktau’ya gitmek üzere Bakü/Alat limanında Hazar feribotuna yüklendikten sonra; unutulan ek cıvataları, kırılan cam kasaları veya hatalı etiketlenmiş GOST / SNiP / Eurocode sertifikaları haftalarca gümrük beklemesine ve şantiyede yatan vinç maliyetine yol açar. SerSourcing sevkiyat öncesinde Türk fabrika sahasında teknik gözünüz olarak görev yapar.
| Hedef Pazar | Ana Taşıma Modu | Tipik Transit | Kritik Fabrika ve Yükleme Kontrolleri |
|---|---|---|---|
| Gürcistan (Tiflis, Batum, Kutaisi, Poti) | Sarp Üzerinden Doğrudan 13,60 m Tır veya Karadeniz Kısa Deniz | 3–5 takvim günü | Gürcistan–TR STA EUR.1 menşei, Batum kıyı C4/PVDF cephe kaplaması, sismik çelik birleşimler |
| Azerbaycan (Bakü, Sumgayıt, Ekonomik Bölgeler) | Gürcistan Üzerinden Tır veya Bakü–Tiflis–Kars (BTK) Demiryolu | 5–8 takvim günü | Menşe ve tercihli tarife GTİP kontrolü, ağır vinç kirişi NDT incelemesi, eksiksiz çeki listesi |
| Kazakistan ve Özbekistan (Almatı, Astana, Taşkent) | Hazar Geçişli Multimodal (Bakü–Aktau/Türkmenbaşı) veya Güney Koridoru | 12–20 takvim günü | Çoklu aktarmaya dayanıklı güçlendirilmiş kasalama, -35°C S355J2 tokluğu ve 150 mm+ yalıtım, %100 cıvata sayımı |
Hazar Aktarma Hasarlarını ve Karasal Step İklimi Arızalarını Önlemek
- Çok Modlu Vinç Aktarmasına Uygun Ambalaj (
SS-LOAD390 €): Hazar feribotu ve demiryolu aktarmalarından geçen yükler birden fazla vinç elleçlemesine maruz kalır; ince iç piyasa streç filmi parçalanacağından çelik kızaklı paketler, köşe bentleri veISPM-15kasalar şart koşulmalıdır. -30 °C ila +45 °CKarasal Kabuk ve Çelik: Kazakistan ve Özbekistan endüstriyel sahaları düşük sıcaklık darbe dayanımlıS355J2yapı çeliği, kalınPIR / taş yünüçatı panelleri ve ısı bariyerli doğrama gerektirir.- Çok Tedarikçili EPC Satın Alma Masası (
BO-302.250 € /BO-553.950 €): Eşzamanlı çalışan 5 ila 8 Türk yapısal çelik, cephe, doğaltaş ve mekanik/ince yapı tedarikçisini şeffaf aylık satın alma ofisi planıyla tek merkezden yönetin.