La Turchia è un polo d’eccellenza per la carpenteria metallica pesante e pre-ingegnerizzata destinata a capannoni a portale bullonato (Çelik Depo), stabilimenti produttivi industriali (Fabrika Binası), centri logistici, celle frigorifere industriali, depositi agricoli e hangar a grande luce libera (Çelik Hangar). Con il supporto dell’Ingegnere Civile Celalettin YAĞMAHAN e dell’Architetto İdris YAĞMAHAN in CFY Mühendislik Mimarlık, SerSourcing raccorda carpenteria primaria, arcarecci sagomati a freddo Z/C, pannelli sandwich di copertura e parete in PIR/lana minerale, lucernari e portoni industriali in pacchetti verificabili direttamente dalle officine produttrici.
Revisionato per terminologia tecnica, prassi produttiva in Turchia e confini operativi pubblicati (non costituisce collaudo statico legale).
IPE / HEA / HEB o travi composte saldate ad arco sommerso a sezione variabile (S275JR / S355JR / S355J2), oltre ad arcarecci di falda e baraccature di parete Z/C zincati S350GD+Z275.8.8 / 10.9 (EN 14399 / EN 15048), controventi di falda/parete e tiranti rompitrave.ISO 8501-1 Sa 2½), spessore del film secco DFT in micron di primer epossidico + finitura poliuretanica/intumescente (o zincatura a caldo EN ISO 1461), classe di esecuzione EN 1090 (EXC2/EXC3), WPS/WPQR e certificati EN 10204 3.1.11,8 m per container 40ft OT/HC rispetto a 13,5 m per bilici centinati europei) e punzonatura/marcatura indelebile delle posizioni corrispondente al modello di montaggio.
Confrontare due officine turche di carpenteria metallica basandosi unicamente sul prezzo in €/tonnellata è uno degli errori più onerosi negli appalti industriali. Un offerente può quotare solo colonne e travi primarie con mano di fondo, escludendo tirafondi di fondazione, bulloneria HV 10.9, arcarecci zincati Z, controlli non distruttivi sulle saldature e piastre di giunzione per il trasporto in container; un altro quota invece la struttura bullonata completa con ciclo epossidico/poliuretanico su sabbiatura Sa 2½, piena tracciabilità EN 1090 e interfacce coordinate con i pannelli sandwich.
Il nostro Confronto Preventivi (€290) e la Shortlist Fornitori (€690) scorporano voce per voce tonnellaggio primario laminato/saldato, tonnellaggio arcarecci secondari, bulloneria e tirafondi, cicli di verniciatura/zincatura, m² utili di pannelli sandwich, lucernari e portoni industriali.
Durante le Revisioni Tecniche in Fabbrica (€790) e i Controlli Pre-Spedizione (€490) presso gli stabilimenti di carpenteria di Kocaeli/Gebze, İstanbul, Sakarya, Bursa, Ankara e Tekirdağ, verifichiamo linee CNC di foratura/taglio travi, impianti di saldatura ad arco sommerso, corrispondenza dei numeri di colata sui certificati EN 10204 3.1, letture a campione dello spessore di vernice secca (DFT), marcature punzonate dei pezzi e reggiatura su morali in legno prima del carico su camion o container (€390). Qualora siano richiesti controlli non distruttivi accreditati sulle saldature (ultrasuoni o magnetoscopia), coordiniamo in modo trasparente ispettori indipendenti di Livello II/III.
| Codice | Servizio / Pacchetto | Compenso (EUR) | Perimetro standard & limiti | Azione |
|---|---|---|---|---|
SS-BRIEF |
Capitolato Tecnico RFQ | 390 € | 1 famiglia di prodotti; fino a 20 voci / 50 pagine fonte; 1 revisione; brief d’acquisto e lista quesiti; esclusa progettazione strutturale. | Seleziona |
SS-SOURCE |
Preselezione Produttori (Shortlist) | 690 € | 1 famiglia di prodotti / fino a 10 voci; fino a 5 candidati analizzati; obiettivo fino a 3 opzioni idonee; 1 turno RFQ; nessuna garanzia di numero minimo. | Seleziona |
SS-TECH |
Revisione Tecnica di Fabbrica | 790 € | 1 famiglia di prodotti edili; 1 sito; fino a 6 ore in sito; fino a 10 disegni / 50 pagine; nessuna certificazione o collaudo strutturale. | Seleziona |
SS-PRE |
Controllo Pre-Spedizione | 490 € | 1 sito / 1 ordine; fino a 4 ore in sito; fino a 5 SKU secondo campionamento concordato; non è ispezione al 100% né test accreditato. | Seleziona |
SS-LOAD |
Supervisione al Carico | 390 € | 1 camion o container; 1 indirizzo; fino a 4 ore; verifica identità, conteggio/imballo concordati e foto consentite; senza certificazione fissaggio carico. | Seleziona |
Stimate combinazioni personalizzate nel Calcolatore Tariffe.
Approvvigionate arcarecci zincati Z/C/Sigma, tubolari strutturali SHS/RHS, profili sagomati a freddo, staffe e carpenteria a disegno per case, capannoni e hangar.
Approvvigionate pannelli sandwich di copertura e parete in PIR, PUR e lana minerale, lamiere grecate, tetti aggraffati e lattonerie per capannoni, hangar, ville e prefabbricati.
Approvvigionate serramenti per ville in alluminio a taglio termico e PVC, portoncini blindati, porte tagliafuoco e portoni sezionali coibentati per capannoni e hangar in Turchia.
Approvvigionate case in acciaio leggero (LGSF), ville in acciaio, kit strutturali profilati a freddo e pacchetti completi di involucro esterno e finiture interne dalla Turchia.
Sì. La maggior parte delle carpenterie pesanti produce internamente il telaio in acciaio bullonato ma acquista da terzi pannelli sandwich e portoni sezionali/hangar applicando un ricarico. Tramite SerSourcing potete contrattualizzare direttamente un carpentiere qualificato EN 1090, un produttore di pannelli sandwich e un costruttore di portoni industriali — sincronizzati tramite Coordinamento Multi-Fornitore (€790) o un piano Ufficio Acquisti da 30 giorni.
Le travi principali e le colonne di grande luce vengono progettate con giunti flangiati bullonati in modo che i singoli segmenti di spedizione restino entro 11,8 m per container marittimi 40ft High Cube / Open-Top oppure entro 13,5 m per bilici centinati stradali europei. Confermare le lunghezze di spezzonamento prima del taglio evita onerosi trasporti eccezionali.
Sì. Tramite la Verifica Documentale Fornitore (€190) o la Revisione Tecnica in Fabbrica (€790), controlliamo lo scopo e la classe di esecuzione EN 1090 (EXC2/EXC3) del carpentiere, l’ente emittente, le qualifiche dei procedimenti di saldatura e le procedure di tracciabilità dei certificati d’acciaieria prima dell’affidamento.
SerSourcing svolge presidio tecnico visivo architettonico/ingegneristico, rilievi dimensionali a campione, letture dello spessore vernice DFT ed esame del dossier qualità. Le prove non distruttive cogenti sulle saldature (UT/MT/RT) e il collaudo statico sono eseguiti da laboratori CND accreditati di terza parte — che possiamo coordinare separatamente a costi trasparenti.
Sì. Condividete le azioni sulle ruote del carroponte, la quota gancio, il profilo della rotaia e il sovraccarico accidentale del soppalco (kN/m²) indicati dal vostro ingegnere strutturista, insieme a eventuali lamiere grecate collaboranti e pioli connettori.