Il momento del carico riunisce in banchina i bancali finiti, la packing list, il semirimorchio o il container e la squadra di movimentazione. La presenza di un osservatore indipendente sul posto documenta codici collo, integrità visibile degli imballi, sequenza di stivaggio e dati di chiusura/piombatura del mezzo.
SS-DESK 190 € · SS-COMPARE 290 € · SS-SOURCE 690 €
Verificare ragione sociale, reale capacità produttiva e preventivi normalizzati (€/m² o LME+kg) prima di versare l’anticipo.
SS-VISIT 490 € · SS-TECH 790 €
Ispezionare linee attive, magazzino materie prime, calibri QC e imballaggio export direttamente in reparto.
SS-SAMPLE 190 € · SS-ORDER 590 € · SS-PRE 490 €
Bloccare i campioni testimone, seguire le milestone e controllare quote, finiture ed etichette prima del saldo.
SS-LOAD 390 € · SS-MULTI 790 € · BO-15 1.250 €
Documentare stato container/camion, spunta bancali, fissaggio, protezione umidità e numero sigillo alla partenza.
Standard delle evidenze: Ogni report distingue Osservato in sito, Supportato da documenti e Dichiarato dal fornitore. I controlli in campo sono rilievi visivi/dimensionali—non prove accreditate ISO/IEC 17025 né marcatura CE.
Esamina il report di esempio ad accesso liberoRevisionato per terminologia tecnica, prassi produttiva in Turchia e confini operativi pubblicati (non costituisce collaudo statico legale).
| Codice | Opzione | Compenso (EUR) | Perimetro standard & limiti | Azione |
|---|---|---|---|---|
SS-LOAD |
Supervisione al Carico | 390 € | 1 camion o container; 1 indirizzo; fino a 4 ore; verifica identità, conteggio/imballo concordati e foto consentite; senza certificazione fissaggio carico. | Seleziona |
PK-SHIP |
Dall’Ordine alla Spedizione | 1.290 € | Combina Follow-up Ordine 30 giorni + 1 Controllo Pre-Spedizione + 1 Supervisione al Carico per un ordine confermato. | Seleziona |
Vedi le condizioni tariffarie complete · calcola nel Calcolatore Tariffe.
L’Osservazione del Carico (SS-LOAD, €390 nella nostra area operativa base) copre 1 camion o container presso 1 indirizzo di carico fino a 4 ore in sito. Registriamo le condizioni visive interne del vano di carico vuoto ove accessibile, targhe motrice/semirimorchio o numero container, conteggio colli ed etichette rispetto alla packing list, stato visibile di casse e reggiature, progressione dello stivaggio e numero di sigillo finale.
Dovete caricare due container o due bilici consecutivamente durante il medesimo intervento presso lo stesso stabilimento? Potete aggiungere un secondo veicolo per la stessa tipologia di merce a €150, comprensivi di fino a due ore supplementari in sito senza doppi addebiti di straordinario orario.
Qualora durante le operazioni emergano danni visibili agli imballi, bancali bagnati o ammanchi di colli, scattiamo immediatamente documentazione fotografica e avvisiamo il vostro referente designato affinché possiate impartire istruzioni al fornitore o allo spedizioniere prima della partenza del mezzo. La conduzione dei carrelli elevatori, il calcolo e l’esecuzione del rizzaggio/ancoraggio, il rispetto dei limiti di peso assiale e la sicurezza del trasporto restano sotto la responsabilità esclusiva di fornitore, caricatore e vettore.
Verifica in stabilimento prima della partenza su quantità accessibili, quote dimensionali, etichette, stato visibile e imballaggio export fino a 5 SKU prima del saldo.
Allineate fino a 3 fornitori turchi e 3 ordini d’acquisto attorno a un unico piano di spedizione combinato su 30 giorni — evitando incompatibilità di carico e dati imballo mancanti.
Monitoraggio strutturato da remoto per 30 giorni su 1 fornitore e 1 ordine d’acquisto — con 4 aggiornamenti scritti programmati, registro punti aperti e 1 call di revisione.
Esaminate la struttura di un rapporto SerSourcing, completa di modello modificabile e tre esempi formativi fittizi che separano le osservazioni dalle dichiarazioni.
Sì. Gran parte dell’interscambio di materiali edili tra Turchia e Italia, Germania, Francia, Romania e Bulgaria viaggia su semirimorchi centinati; adattiamo la checklist a targhe stradali, carico laterale/posteriore e protezione sotto le cinghie.
No. L’Osservazione del Carico documenta codici esterni dei colli, quantità, integrità visibile dell’imballo e sequenza di carico. I controlli dimensionali e qualitativi sul prodotto vanno programmati in anticipo tramite il Controllo Pre-Spedizione (SS-PRE, €490).
Il primo veicolo costa €390 (fino a 4 ore) e il secondo mezzo presso il medesimo indirizzo, durante la stessa sessione e per lo stesso ambito merceologico, costa +€150 (includendo fino a 2 ore aggiuntive in sito senza sovrapporre lo straordinario orario).
Non addebitiamo mai ore extra illimitate a sorpresa. Prima dello scadere delle 4 ore incluse vi contattiamo aggiornandovi sulla situazione, così potrete scegliere se autorizzare ore supplementari (€75/ora a scatti di 30 minuti), concludere l’intervento o riprogrammare.
No. SS-LOAD è un verbale commerciale di osservazione per conto dell’acquirente. Qualora carpenterie pesanti o carichi eccezionali richiedano un perito marittimo abilitato (marine surveyor) o un certificato formale di rizzaggio, possiamo coordinare separatamente uno studio peritale qualificato.
Fotografiamo le fasi di stivaggio, annotiamo l’esatta differenza rispetto alla lista colli e avvisiamo immediatamente il vostro responsabile mentre il veicolo si trova ancora in stabilimento.