L’étape du chargement réunit les palettes terminées, la liste de colisage, la semi-remorque ou le conteneur et l’équipe de manutention. La présence d’un observateur indépendant sur le quai permet de documenter l’identification des colis, leur état extérieur visible, l’ordre d’arrimage et la pose des scellés.
SS-DESK 190 € · SS-COMPARE 290 € · SS-SOURCE 690 €
Vérifier l’entité légale, la capacité réelle et les devis normalisés (€/m² ou LME+kg) avant tout virement d’acompte.
SS-VISIT 490 € · SS-TECH 790 €
Contrôler les lignes actives, stocks matière, instruments QC et méthodes de caisserie export directement en atelier.
SS-SAMPLE 190 € · SS-ORDER 590 € · SS-PRE 490 €
Figer les échantillons témoins, suivre les jalons et contrôler dimensions, finitions et étiquetage avant paiement du solde.
SS-LOAD 390 € · SS-MULTI 790 € · BO-15 1 250 €
Documenter l’état du conteneur, le pointage palettes, le calage/arrimage, la protection humidité et le numéro de plomb.
Standard de preuve : Chaque rapport distingue Constaté sur site, Appuyé par document et Déclaré par le fournisseur. Nos contrôles terrain sont visuels et dimensionnels—non assimilables à des essais accrédités ISO/IEC 17025 ou à une certification CE.
Consulter le rapport type en libre accèsVérifié selon la réalité industrielle en Turquie, la terminologie technique et les limites de périmètre (hors visa bureau de contrôle réglementaire).
| Code | Option | Tarif (EUR) | Périmètre standard & limites | Action |
|---|---|---|---|---|
SS-LOAD |
Supervision de Chargement | 390 € | 1 camion ou conteneur ; 1 adresse ; jusqu’à 4 heures ; identification, comptage/emballage convenus et photos autorisées ; sans certificat d’arrimage. | Choisir |
PK-SHIP |
De la Commande à l’Expédition | 1 290 € | Combine Suivi de Commande 30 jours + 1 Contrôle Avant Expédition + 1 Supervision de Chargement pour une commande passée. | Choisir |
Voir les conditions tarifaires complètes · estimer dans le simulateur.
L’Observation du chargement (SS-LOAD, 390 € dans notre corridor de base) couvre 1 camion ou conteneur à 1 adresse de chargement pendant un maximum de 4 heures sur place. Nous relevons l’état intérieur visible du conteneur ou de la remorque vide lorsqu’il est accessible, les plaques d’immatriculation ou le numéro de conteneur, le décompte et l’étiquetage des colis par rapport à la liste de colisage, l’aspect extérieur des caisses et calages, la progression du chargement ainsi que la fermeture et le numéro de plomb.
Vous chargez deux conteneurs ou deux semi-remorques à la suite lors d’une même intervention à la même adresse ? L’ajout d’un second véhicule portant sur le même périmètre produit est facturé 150 € et inclut jusqu’à deux heures supplémentaires sur site sans facturation d’heures supplémentaires en doublon.
Si un choc visible, un emballage humide ou un écart de comptage apparaît pendant la manutention, nous le photographions et alertons immédiatement votre décideur désigné afin que vous puissiez donner vos instructions au fournisseur ou au transitaire avant le départ du camion. La conduite des chariots élévateurs, le dimensionnement de l’arrimage, le respect des charges à l’essieu et la sécurité du transport demeurent sous l’entière responsabilité du fournisseur, du chargeur et du transporteur.
Contrôle sur site avant départ portant sur les quantités accessibles, dimensions, étiquetages, aspect visuel et emballage export jusqu’à 5 références SKU avant règlement du solde.
Synchronisez jusqu’à 3 fournisseurs turcs et 3 bons de commande autour d’un plan d’expédition groupé sur 30 jours — pour éviter incompatibilités de chargement et données de colisage manquantes.
Suivi structuré à distance sur 30 jours pour 1 fournisseur et 1 bon de commande — incluant 4 points d’avancement écrits, un registre des points ouverts et 1 réunion de revue.
Consultez l’architecture d’un rapport SerSourcing — incluant la trame éditable et trois exemples pédagogiques fictifs distinguant constats directs et déclarations.
Oui. Une part majeure des exportations turques de matériaux du bâtiment vers la France, l’Allemagne, la Belgique, la Suisse, l’Italie, la Roumanie et la Bulgarie s’effectue par camion bâché (tautliner) ; nous adaptons nos relevés aux immatriculations remorques, au chargement latéral ou arrière et à la protection sous sangles.
Non. L’Observation du chargement documente l’identification externe des colis, leur nombre, leur état visuel et l’ordre de mise en place. Les contrôles dimensionnels et qualitatifs sur les produits doivent être réalisés en amont via un Contrôle avant expédition (SS-PRE, 490 €).
Le premier véhicule est facturé 390 € (jusqu’à 4 heures) et le second véhicule chargé à la même adresse, lors de la même session et sur le même périmètre produit, s’élève à +150 € (incluant jusqu’à 2 heures additionnelles sur place sans cumul d’heures supplémentaires).
Nous n’appliquons jamais de dépassement horaire tacite. Avant l’expiration des 4 heures incluses, nous vous informons de la situation afin que vous décidiez d’autoriser des heures supplémentaires (75 €/h par tranches de 30 minutes), de clôturer la présence ou de reprogrammer.
Non. SS-LOAD produit un constat factuel d’observation pour le compte de l’acheteur. Lorsqu’une cargaison lourde d’acier ou hors gabarit requiert un certificat d’arrimage délivré par un commissaire d’avaries ou expert maritime agréé, nous pouvons coordonner cet intervenant séparément.
Nous photographions l’état d’avancement du chargement, relevons l’écart exact par rapport à la liste de colisage et prévenons immédiatement votre responsable pendant que le véhicule se trouve encore à quai.