Проверено спрямо производствената практика в Турция, техническата терминология и границите на обхвата (не е официален конструктивен подпис).
- 18–24 дни (Ню Йорк/Ню Джърси, Савана, Маями, Монреал)
- 26–34 дни (Хюстън / Западен бряг)
- Подаване на US ISF (10+2) 24 ч преди кораб
- Дървесина ISPM-15
- Тежки 20' DC за камък
Превеждане на американски и канадски проектни спецификации за турските експортни заводи
Инвеститори, хотелски групи за доставки, дистрибутори на естествен камък и специализирани подизпълнители от Северна Америка купуват активно от Турция рязан по размер мрамор и травертин, поръчково хотелско обзавеждане FF&E и корпусна мебел, алуминиева дограма с прекъснат термомост, носещи стоманени конструкции за соларни паркове/стелажи и модулни бани/сглобяеми елементи.
За разлика от европейските поръчки — при които турските фабрики работят стандартно по метричните норми EN — проектите за САЩ и Канада се провалят, когато архитектурни спецификации във футове и инчове (ft-in), марки стомана по ASTM (ASTM A36 / A572 Gr.50 / A653 G90), класове за дограма NAFS / AAMA или ОВК/санитарни и осветителни тела за 110V–120V / 60Hz UL/CSA се оставят на устно тълкуване. Чрез SS-BRIEF (390 €) и SS-COMPARE (290 €) фиксираме метричните еквиваленти и таблиците с допуски, преди да наредите авансов превод.
| Пристанищен маршрут и режим | Типичен срок порт-до-порт | Основен профил на товара | Критична предекспедиционна контрола |
|---|---|---|---|
| Амбарлъ / Измир / Мерсин → Ню Йорк/Ню Джърси, Норфолк, Савана, Чарлстън | 18–23 календарни дни | Хотелска корпусна мебел/FF&E (40' HC), каси с травертин/мрамор (20' DC), алуминиеви фасади | Сухо нареждане (dry-lay) за нюанс на камъка, VCI влагоабсорбатори, ISF 10+2 данни 48 ч преди товарене |
| Гебзе / Алиага / Искендерун → Хюстън, Мобил, Ню Орлиънс | 23–28 календарни дни | Поцинковани стоманени конструкции, соларни/карпорт стелажи, скелета и партиди тръби/профили | Болтова снадка <= 11,80 м, заводски сертификати ASTM/EN 10204 3.1, лимит на теглото за американско шаси |
| Амбарлъ / Измир → Монреал, Халифакс, Торонто (жп връзка) | 19–25 календарни дни | Високоизолационна дограма, комплекти за модулни кабини, архитектурен камък и санитария | Проверка на стъклопакети за студен климат Uw/SHGC, печат за термообработка ISPM-15 |
Три трансатлантически контейнерни капана, улавяни преди експедиция и при товарене
- Ограничения за тегло по магистралите в САЩ (триосни шасита): Въпреки че морският контейнер
20' DCима максимална товароносимост до28 тонапо море, ограниченията за сухопътен превоз по магистралите в САЩ често лимитират нетното тегло на товара до около19 000–19 950 кг (42 000–44 000 lbs)без специални разрешителни за триосно шаси — решаващ фактор при поръчки на мрамор от Афион/Денизли и фиброцимент. 3-седмиченокеански конденз и корозия от солен въздух: Стоманените рамки, архитектурният обков и фурнированите мебели, пресичащи влажните атлантически зони, изискватVCIантикорозионно фолио, калциево-хлоридни контейнерни влагоабсорбатори и запечатани полиетиленови вложки, проверявани по време наSS-LOAD(390 €).- Декларация
ISF 10+2и маркировка за страна на произход: Митническата служба на САЩ (CBP) изисква подаване на данни за сигурност на вносителя преди натоварване на кораба, както и трайна маркировка за страна на произход;SS-DOCS(190 €) съгласува търговските фактури, HS кодовете и опаковъчните листове на доставчика преди крайния срок (cut-off).