Vérifiez les points convenus avant que les marchandises ne quittent l’usine
Le créneau précédant la réservation du camion ou du conteneur constitue votre meilleure opportunité pour examiner les lots accessibles pendant qu’une reprise en atelier reste possible. Accessoires manquants, erreurs de longueur de plaques, fardeaux non repérés ou caisses export fragiles se corrigent infiniment plus vite avant l’expédition.
Documenter l’état du conteneur, le pointage palettes, le calage/arrimage, la protection humidité et le numéro de plomb.
SS-LOAD 390 €SS-MULTI 790 €BO-15 1 250 €
Standard de preuve : Chaque rapport distingue Constaté sur site, Appuyé par document et Déclaré par le fournisseur. Nos contrôles terrain sont visuels et dimensionnels—non assimilables à des essais accrédités ISO/IEC 17025 ou à une certification CE.
Le barème officiel est fixé en EUR. Les équivalents USD et TRY sont indicatifs (taux banque centrale) ; les acheteurs internationaux peuvent demander une facturation en EUR ou USD, tandis que les sociétés établies en Turquie sont facturées en TRY (+ TVA) au cours TCMB.
Code
Option
Tarif (EUR)
Périmètre standard & limites
Action
SS-PRE
Contrôle Avant Expédition
490 €
1 site / 1 commande ; jusqu’à 4 heures sur place ; jusqu’à 5 SKU selon échantillonnage convenu ; ni contrôle à 100 % ni essai accrédité.
Définir une liste de contrôle pragmatique avant enlèvement
Le Contrôle avant expédition (SS-PRE, 490 € dans notre corridor de base) couvre 1 site physique, 1 commande, jusqu’à 4 heures sur place et jusqu’à 5 références (SKU) selon une grille de contrôle et d’échantillonnage arrêtée à l’avance. Les vérifications portent typiquement sur le décompte des palettes ou fardeaux accessibles, les étiquettes produits et numéros de lots, des relevés dimensionnels par sondage (longueur, largeur, épaisseur, équerrage ou entraxe de perçage), l’aspect visuel de surface/revêtement, les cornières de protection et les pièces d’expédition présentées.
Avant de nous déplacer, nous faisons confirmer le taux d’achèvement de la commande et vérifions si les palettes sont encore ouvertes ou déjà cerclées et filmées, car l’ouverture puis le reconditionnement de colis scellés exigent l’accord préalable du fournisseur et l’assistance de ses manutentionnaires.
Limites honnêtes d’un contrôle par sondage face aux essais en laboratoire
Notre rapport indique avec précision les unités et colis effectivement examinés afin que votre équipe mesure exactement sur quelle base factuelle elle s’appuie pour libérer le solde ou déclencher l’affrètement. Un contrôle visuel et dimensionnel sur site ne peut déterminer la composition chimique interne, la réaction au feu, la conductivité thermique ni la résistance mécanique — lorsqu’une inspection statistique normalisée AQL ou un essai en laboratoire accrédité est requis, nous coordonnons séparément un organisme spécialisé.
Livrables remis
Rapport PDF de contrôle avant expédition en anglais visé sous 2 jours ouvrés (avec alerte immédiate en cas d’anomalie majeure constatée sur place).
Relevé précis des références SKU, identifiants de colis et quantités échantillonnées par rapport à la liste totale commandée.
Observations dimensionnelles, visuelles, d’étiquetage et de colisage export appuyées par les photographies autorisées.
Tableau des écarts et points ouverts isolant les éléments inaccessibles ou appelant une reprise fournisseur avant départ.
Éléments à nous transmettre
Bon de commande, liste de colisage finale, cahier des charges technique et références des plans ou échantillons approuvés.
Adresse exacte de l’usine ou de l’entrepôt, contact sur place et date confirmée de mise à disposition des lots.
Tolérances prioritaires, marquages obligatoires ou points sensibles déjà rencontrés afin de cibler efficacement les 4 heures sur site.
Date prévue d’enlèvement camion ou conteneur afin de planifier le contrôle et le rapport en amont du départ.
Limites & exclusions
Ne constitue ni un tri unitaire à 100 % du lot, ni un essai destructif, ni un certificat de laboratoire accrédité, ni une garantie couvrant les unités non examinées.
Toute contre-visite après reprise en atelier ou pour cause de marchandise non prête à l’arrivée fait l’objet d’un devis distinct.
Observation sur site du chargement d’un camion ou conteneur (jusqu’à 4 h) — consignant nombre de colis, état visuel de l’emballage, immatriculations, séquence et numéro de scellé.
Suivi structuré à distance sur 30 jours pour 1 fournisseur et 1 bon de commande — incluant 4 points d’avancement écrits, un registre des points ouverts et 1 réunion de revue.
Coordination à distance d’un maximum de 3 références d’échantillons auprès d’un fournisseur turc sur 30 jours — assurant la traçabilité des étiquettes, indices et validations.
Consultez 12 dossiers types A4 d’ingénierie et d’achats (villas acier LGSF, cabines modulaires, hangars EN 1090, façades et bureau d’achat) avec export PDF direct.
Le forfait standard SS-PRE (490 €) couvre jusqu’à 4 heures sur site et jusqu’à 5 SKU selon une liste de comptage et de sondage convenue. Un contrôle unitaire intégral à 100 % ou un plan statistique AQL étendu requiert un volume horaire supérieur ou un organisme d’inspection dédié, chiffrés séparément.
Oui pour le comptage externe, l’encombrement des palettes et l’étiquetage extérieur. L’examen individuel de plaques ou profilés situés à l’intérieur de palettes scellées suppose l’accord préalable du fournisseur pour ouvrir puis recercler une sélection de colis durant la visite.
Nous demandons confirmation de l’état d’achèvement avant le départ ; si le lot présent sur place diffère des déclarations reçues, nous documentons ce qui est physiquement prêt, prenons immédiatement contact avec vous sur l’usage du temps restant et inscrivons le reliquat non produit en point ouvert.
Oui. Toute non-conformité significative susceptible de bloquer un virement de solde ou la venue d’un camion vous est signalée dès sa détection sur site, avant l’envoi du rapport PDF complet.
Non. SerSourcing rend compte de ses observations factuelles au regard de votre checklist ; l’autorisation formelle d’expédier et le règlement du solde demeurent exclusivement votre décision.
Uniquement s’il ne s’agit que de vérifications sommaires réalisables avant la mise à quai ; autrement, inspecter la marchandise alors que le camion attend déjà ne laisse aucun délai de reprise à l’usine. Pour sécuriser les deux étapes, privilégiez deux passages distincts via le forfait Order to Shipment (PK-SHIP, 1 290 €).
Honoraires Fixes en EUR · Pré-analyse Gratuite du Périmètre
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Transmettez votre besoin, vos plans ou le nom du fournisseur turc pour recevoir une proposition écrite cadrée en EUR avant tout engagement.