Estimez le nombre d’unités de transport, la masse brute, l’arbitrage volume/charge utile et le seuil critique d’éclissage à 11,80 m en conteneur avant de valider votre commande de villa acier, base-vie modulaire ou bâtiment industriel en Turquie.
Vérifié selon la réalité industrielle en Turquie, la terminologie technique et les limites de périmètre (hors visa bureau de contrôle réglementaire).
Outil indicatif d’ingénierie — le colisage final, la charge utile et le code douanier HS doivent être confirmés sur plans d’exécution validés et par votre transitaire.
Dans les exportations turques de charpente métallique et de construction préfabriquée, les dépassements de budget fret proviennent rarement du seul tarif maritime ou routier : ils surviennent lorsque des arbalétriers, poteaux ou panneaux sandwich de toiture dépassent la longueur intérieure utile (12,03 m théorique, 11,80 m de plafond pratique sécurisé) d’un conteneur fermé 40’ High Cube, ou lorsque des palettes denses de fibrociment saturent la charge utile maximale à la moitié du volume.
| Unité de Transport | Longueur Intérieure | Largeur × Hauteur | Charge Utile Pratique | Profil de Marchandise Optimal |
|---|---|---|---|---|
| Conteneur 40’ High Cube (40’ HC) | 12,03 m (plafond <= 11,80 m) | 2,35 m × 2,69 m | ~26 000 – 26 800 kg | Kits villas LGSF, cabines flat-pack, panneaux sandwich PIR, charpente hangar boulonnée |
| Méga-Remorque UE 13,60 m (Tautliner) | 13,60 m (plafond <= 13,40 m) | 2,48 m × 2,95 m | ~22 000 – 24 000 kg | Chargement latéral/grue vers France, Allemagne, Roumanie, Bulgarie, Italie & Benelux |
| Conteneur 20’ Dry Renforcé (20’ DC) | 5,89 m (plafond <= 5,70 m) | 2,35 m × 2,39 m | ~27 000 – 28 000 kg | Palettes denses de fibrociment, caisses de marbre/travertin, lots de tiges d’ancrage et boulonnerie |
| 40’ Open-Top / Flat-Rack | 12,03 m | Toit / côtés ouverts | ~28 000 – 38 000 kg | Poutres soudées hors gabarit lorsque les joints boulonnés sont exclus (forte surprime fret) |
PIR ni les dormants aluminium à rupture de pont thermique.| Code | Prestation / Forfait | Tarif (EUR) | Périmètre standard & limites | Action |
|---|---|---|---|---|
SS-LOAD |
Supervision de Chargement | 390 € | 1 camion ou conteneur ; 1 adresse ; jusqu’à 4 heures ; identification, comptage/emballage convenus et photos autorisées ; sans certificat d’arrimage. | Choisir |
SS-PRE |
Contrôle Avant Expédition | 490 € | 1 site / 1 commande ; jusqu’à 4 heures sur place ; jusqu’à 5 SKU selon échantillonnage convenu ; ni contrôle à 100 % ni essai accrédité. | Choisir |
PK-SHIP |
De la Commande à l’Expédition | 1 290 € | Combine Suivi de Commande 30 jours + 1 Contrôle Avant Expédition + 1 Supervision de Chargement pour une commande passée. | Choisir |
SS-MULTI |
Coordination Multi-Fournisseurs | 790 € | Jusqu’à 3 fournisseurs / 3 commandes ; 1 plan d’expédition groupé ; 30 jours à distance ; hors entreposage, transport et visites. | Choisir |
Observation sur site du chargement d’un camion ou conteneur (jusqu’à 4 h) — consignant nombre de colis, état visuel de l’emballage, immatriculations, séquence et numéro de scellé.
Contrôle sur site avant départ portant sur les quantités accessibles, dimensions, étiquetages, aspect visuel et emballage export jusqu’à 5 références SKU avant règlement du solde.
Sourcez entrepôts en charpente métallique boulonnée, halls d’usines industrielles, bâtiments logistiques et hangars aéronautiques ou agricoles — avec pannes, panneaux sandwich et portes de hangar.
Sourcez maisons préfabriquées à panneaux, habitations modulaires, bâtiments de bases-vie, conteneurs bureaux/logements flat-pack et cabines sanitaires en Turquie.
Un kit complet de clos-couvert de villa en acier léger LGSF (ossature galvanisée, plaques extérieures fibrociment/OSB, isolation laine minérale, couverture panneaux sandwich/bac acier et menuiseries extérieures) représente en moyenne 120 à 150 m² de surface de plancher brute par conteneur 40’ HC selon la hauteur sous plafond et le niveau de finition.
Les cabines modulaires standard de 2,40 m × 6,00 m en kit flat-pack se chargent généralement à raison de 6 à 8 unités démontées par conteneur 40’ HC, ou de 7 à 8 unités par méga-remorque européenne de 13,60 m lorsque panneaux muraux et poteaux d’angle sont colisage-groupés sans équipements fragiles saillants.
Bien qu’un conteneur de 40 pieds mesure 12,03 m à l’intérieur, la manœuvre des chariots élévateurs, l’encombrement des platines d’extrémité et le calage bois frontal exigent environ 20 à 25 cm de marge de sécurité. Concevoir arbalétriers et poteaux avec éclissages boulonnés <= 11,80 m évite les coûteux suppléments Open-Top ou Flat-Rack.
Les méga-remorques rideaux coulissants (tautliner) et toit ouvrant de 13,60 m permettent un chargement latéral au chariot ou au pont roulant en 45 à 90 minutes, sans devoir glisser longitudinalement des panneaux sandwich de 12 m par les portes étroites d’un conteneur, ce qui réduit drastiquement les chocs sur rives.
La mission isolée SS-LOAD (390 €) constate l’empotage physique, le comptage des colis et la pose du scellé le jour du départ ; le forfait PK-SHIP (1 290 €) combine suivi de commande sur 30 jours, contrôle pré-expédition SS-PRE et supervision SS-LOAD afin de détecter écarts dimensionnels, boulons manquants ou défauts de peinture avant l’arrivée du camion.