Kalkulieren Sie Transporteinheiten, Bruttoladungsgewichte, Volumen-zu-Nutzlast-Grenzen sowie kritische 11,80 m-Montagestoßgrenzen für Seecontainer, bevor Sie in der Türkei einen Fertigungsauftrag für eine Stahlvilla, ein Modulcamp oder eine Industriehalle unterzeichnen.
Geprüft auf technische Fachterminologie, türkische Werkspraxis und definierte Leistungsgrenzen (keine amtliche Tragwerksfreigabe).
Indikatives Planungstool — endgültige Packliste, Nutzlast und Zolltarifnummer sind anhand freigegebener Werkstattpläne, Werksgewichte und Ihres Zollagenten zu bestätigen.
Bei türkischen Stahlbau- und Fertiggebäude-Exporten entstehen Frachtkostenüberschreitungen selten allein durch See- oder Straßenfrachtraten – sie treten auf, wenn Hallenriegel, Stützen oder Dach-Sandwichpaneele die nutzbare Innenlänge (12,03 m Nennmaß, 11,80 m sicheres Lademaß) eines geschlossenen 40' High Cube-Containers überschreiten oder schwere Faserzementplatten bereits bei halbem Ladevolumen das Nutzlastlimit erreichen.
| Transporteinheit | Innenlänge | Breite × Höhe | Praktische Nutzlast | Optimales Ladungsprofil |
|---|---|---|---|---|
| 40' High Cube (40' HC) | 12,03 m (Limit <= 11,80 m) | 2,35 m × 2,69 m | ~26.000 – 26.800 kg | LGSF-Villenbausätze, Flat-Pack-Kabinen, PIR-Sandwichpaneele, geschraubter Hallenstahl |
| 13,60 m EU-Megatrailer | 13,60 m (Limit <= 13,40 m) | 2,48 m × 2,95 m | ~22.000 – 24.000 kg | Seiten-/Kranbeladung von oben nach Deutschland, Rumänien, Bulgarien, Frankreich, Italien & Balkan |
| 20' Heavy Dry Van (20' DC) | 5,89 m (Limit <= 5,70 m) | 2,35 m × 2,39 m | ~27.000 – 28.000 kg | Hochverdichtete Faserzementpaletten, Marmor-/Travertinkisten, Anker- & Schraubenlose |
| 40' Open-Top / Flat-Rack | 12,03 m | Oben / seitlich offen | ~28.000 – 38.000 kg | Übergroße geschweißte Hallenträger ohne zulässige Schraubstöße (Frachtzuschlag) |
PIR-Sandwichpaneelen oder thermisch getrennte Fensterrahmen eindrücken.| Code | Leistung / Paket | Honorar (EUR) | Standardumfang & Grenzen | Auswahl |
|---|---|---|---|---|
SS-LOAD |
Verladebeobachtung | 390 € | 1 Lkw oder Container; 1 Verladeort; bis zu 4 Stunden; Identitäts-, Mengen-/Verpackungsbeobachtung und freigegebene Fotos; kein Ladungssicherungszertifikat. | Wählen |
SS-PRE |
Vorversandprüfung | 490 € | 1 Standort / 1 Bestellung; bis zu 4 Stunden vor Ort; bis zu 5 SKUs im vereinbarten Stichprobenrahmen; keine 100%-Prüfung oder Laborgarantie. | Wählen |
PK-SHIP |
Von der Bestellung bis zum Versand | 1.290 € | Kombiniert 30 Tage Auftragsbegleitung + 1 Vorversandprüfung + 1 Verladebeobachtung für eine erteilte Bestellung. | Wählen |
SS-MULTI |
Mehr-Lieferanten-Koordination | 790 € | Bis zu 3 Lieferanten / 3 Bestellungen; 1 gemeinsamer Versandplan; 30 Tage Fernkoordination; ohne Lager, Transport oder Werksbesuche. | Wählen |
Vor-Ort-Verladebeobachtung für 1 Lkw oder Container (bis zu 4 Stunden) – Dokumentation von Packstückzahlen, sichtbarer Verpackung, Fahrzeug-/Containernummern, Ladefolge und Plombe.
Vor-Ort-Kontrolle zugänglicher Mengen, Abmessungen, Etiketten, sichtbarer Beschaffenheit und Exportverpackung für bis zu 5 SKUs vor Freigabe der Restzahlung.
Geschraubte System-Stahlhallen, Lagerhallen, industrielle Fabrikgebäude und Flugzeug-/Agrarhangars – inklusive Pfetten, Sandwichpaneelen und Hallentoren beschaffen.
Paneel-Fertighäuser, Modulhäuser, Unterkunfts- und Baustellencamps, zerlegbare Flat-Pack-Büro-/Wohncontainer und Sanitärkabinen in der Türkei beschaffen.
Ein kompletter LGSF-Stahlvillen-Rohbau- und Gebäudehüllenbausatz (verzinktes Ständerwerk, Faserzement-/OSB-Außenbeplankung, Mineralwolldämmung, Dachpaneele/-eindeckung und Fenster) fasst je nach Wandhöhe und Ausbaugrad typischerweise 120–150 m² Bruttogeschossfläche pro 40' HC-Container.
Standardisierte 2,40 m × 6,00 m Flat-Pack-Raummodule laden in zerlegtem Zustand in der Regel 6 bis 8 Einheiten pro 40' HC-Container bzw. 7 bis 8 Einheiten pro 13,60-m-Megatrailer, sofern Wandelemente und Eckstützen ohne vormontierte bruchgefährdete Einbauten gebündelt werden.
Obwohl ein 40'-Container innen 12,03 m misst, erfordern Staplerrangierraum, Kopfplatten-Aussteifungen und stirnseitige Holzabstützungen rund 20–25 cm Sicherheitsabstand. Werden Rahmenriegel und Stützen mit geschraubten Montagestößen <= 11,80 m konstruiert, entfallen teure Open-Top- oder Flat-Rack-Zuschläge.
13,60-m-Curtainsider mit Schiebeverdeck ermöglichen die seitliche Stapler- und Hallenkranbeladung in 45–90 Minuten, ohne 12 m lange Sandwichpaneele längs durch enge Containertüren schieben zu müssen – das reduziert Kantenstauchungen drastisch.
Die Einzelleistung SS-LOAD (€390) begleitet die physische Stauung, Stückzählung und Verplombung am Verladetag; PK-SHIP (€1.290) ergänzt vorab eine Vorversandprüfung (SS-PRE) samt Auftragsverfolgung, sodass Maßabweichungen, fehlende Schraubengarnituren oder Beschichtungsmängel behoben werden können, bevor der Lkw vorfährt.