| 01 · Încărcare zăpadă/vânt neverificată |
„Calcul static standard inclus” (0,75 kN/m² zăpadă) |
+20%–35% supliment tonaj oțel când proiectul din România cere 1,5–2,5 kN/m² |
| 02 · Degradare marcă oțel și zinc |
„Structură metalică galvanizată” (DX51D+Z100 nespecificat) |
Neconformitate structurală față de S350GD+Z275 / S355J2 |
| 03 · Facturare tonaj brut vs net |
Preț paușal fără greutate minimă netă kg garantată |
Profile cu 10%–15% mai ușoare livrate sau pierderi tehnologice umflate |
| 04 · Buloane ancorare și șabloane excluse |
„Suprastructură de la cota +0,00” |
Factură surpriză de €1.500–€6.000 pentru carcase de ancore 8.8/10.9 |
05 · Miez EPS vs PIR / Vată bazaltică |
„Panou sandwich termoizolant 50 mm” (EPS 16 kg/m³) |
Nu respectă cerințele ISU B-s1,d0 / A2; PIR/vata costă cu +25%–45% mai mult |
| 06 · Fețe subțiri de tablă pe panouri |
Tablă vopsită 0,35–0,40 mm în loc de 0,50 / 0,50 mm |
Vălurire vizibilă, smulgere la vânt și îndoire la montaj |
| 07 · Coame, jgheaburi și șuruburi omise |
Panouri cotate la m² net fără accesorii de tinichigerie și șuruburi EPDM |
+8%–14% factură suplimentară chiar înainte de expediere |
08 · Piese >11,80 m fără îmbinare |
Rigle sudate de 12,5 m cotate EXW fără tronsoane containerizabile |
Transport maritim Open-Top / Flat-Rack de 2×–3× mai scump |
09 · EXW neîncărcat vs FCA / FOB |
Ex-Works fără macara, paleți ISPM-15, formalități export și A.TR |
€600–€1.400 per unitate de transport în cheltuieli locale nebugetate |
| 10 · Un singur strat de grund rapid |
„Grund alchidic 1×40 µm” peste oțel periat mecanic |
Necesită resablare completă pentru clasa ISO 12944 C3 (Sa 2½ + epoxi) |
| 11 · Tâmplărie fără barieră termică |
Ferestre economice fără rupere termică și cu sticlă nesecurizată |
Nu atinge coeficientul Uw și normele de sticlă securizată |
| 12 · Clauze deschise pentru supervizor montaj |
„Cumpărătorul suportă zbor, cazare, masă + diurnă” fără plafon de zile |
Costuri neplafonate pe șantier dacă planurile de montaj sunt incomplete |
