Технически преглед от основателите (Архитект и Инженер)
Актуализация на обхват: 2026-11-02
Проверено спрямо производствената практика в Турция, техническата терминология и границите на обхвата (не е официален конструктивен подпис).
Високорисков товар
- 6м–13,4м PIR/вата покривни и фасадни панели
- Фиброцимент/Betopan
- Гипсокартон
Причина №1 за щети
Надлъжно избутване с мотокар в затворен 40' HC контейнер без плъзгащи греди
Капан обем срещу тегло
Панелите запълват обема при ~6–9 т; циментовите плочи стигат 26,5 т при ~45% обем
Защита на рампата
SS-LOAD
390 € / контейнер или мега-ремарке в основната зона
Критични предекспедиционни и рампови контроли при товарене
- Височина на пачките и забрана за тежък товар отгоре: Гарантиране, че долните пакети сандвич панели са подпрени по цялата ширина с EPS/дървени опори и че никакви тежки каси с крепежи или стоманени детайли не се поставят върху трапецовидните покривни ребра.
- Защита при надлъжно вкарване на дълги панели в
40' HCконтейнери: Когато пакети с дължина11,50 м – 11,80 мсе вкарват в затворени морски контейнери (когато не се ползват брезентови13,60 мприцепи), проверяваме наличието на буферни челни дъски и надлъжни плъзгачи по цялата дължина, за да не смачкат роговете на мотокара перото и нута на панелите. - Влагозащита и протектори на ръбовете за фиброцимент и гипсокартон: Проверка на 6-странно термосвиваемо фолио, торбички със силикагел (за морски преходи), твърди картонени/пластмасови V-протектори под PET чембер лентите (срещу врязване в крехките ръбове) и печати
ISPM-15върху палетите. - Одит на обшивки, билни капаци, уплътнители и EPDM винтове: Потвърждаване, че билните елементи в съответния цвят по
RAL, надулучните поли, бутиловите ленти, калотките и биметалните/въглеродните самопробивни винтове действително се качват в камиона — липсващите обшивки спират монтажа на покрива дори при 100% доставени панели.