Revisione Tecnica dei Fondatori (Architetto & Ingegnere Civile)
Verifica tariffario e ambito: 2026-11-02
Revisionato per terminologia tecnica, prassi produttiva in Turchia e confini operativi pubblicati (non costituisce collaudo statico legale).
Merci ad Alto Rischio
- Pannelli Tetto/Parete PIR e Lana di Roccia 6–13,4 m
- Fibrocemento/Betopan
- Cartongesso
Causa Danno #1
Spinta Longitudinale con Muletto in Container 40' HC Chiusi Senza Slitte in Legno
Trappola Peso vs Volume
I Pannelli Saturano il Volume a ~6–9 t; le Lastre Saturano 26,5 t al ~45% del Volume
Presidio in Rampa
SS-LOAD
€390 / container o mega-trailer nella zona base
Controlli Critici Pre-Spedizione e sulla Rampa di Carico
- Altezza dei Pacchi e Limiti di Sovrapposizione: Accertamento che i fardelli inferiori di pannelli sandwich poggino su listelli continui in EPS/legno e che nessuna cassa pesante di bulloneria o lattoneria venga mai adagiata sopra le greche trapezoidali dei pannelli di copertura.
- Protezione alla Spinta di Testa nei Container
40' HC: Quando pacchi di pannelli da11,50 m – 11,80 mvengono infilati longitudinalmente in container chiusi (laddove non siano impiegati mega-trailer centinati da13,60 m), verifica di tavole sacrificali di spinta e slitte continue affinché le forche non pieghino mai gli incastri maschio-femmina. - Corazzatura Bordi e Barriera Umidità per Fibrocemento e Cartongesso: Controllo dei cappucci termoretraibili su 6 lati, dei sacchetti disidratanti (per le tratte marittime), dei paraspigoli rigidi a L sotto le regge in PET (che impediscono l’incisione degli spigoli fragili) e dei timbri fitosanitari
ISPM-15sui pallet. - Spunta Colmi, Scossaline, Sigillanti e Viteria EPDM: Conferma visiva che colmi sagomati in tinta
RAL, gocciolatoi, nastri butilici, cappellotti cavalieri e viti autoperforanti salgano effettivamente a bordo del mezzo — perché l’assenza delle lattonerie blocca il cantiere anche se il100%dei pannelli è arrivato.