Import Allemagne & DACH
Guide corridor DACH : douanes A.TR/EUR.1, conformité EN 1090 et thermique GEG, logistique méga-remorque 5–7 j et Ro-Ro Trieste.
Lire le guideUn produit disponible en Turquie peut nécessiter des vérifications et justificatifs précis avant de convenir à votre chantier ou à votre réseau de distribution. Le dossier de consultation doit relier l’usage prévu, les prescriptions de l’acheteur et la documentation attendue par l’importateur.
SerSourcing aide les acheteurs internationaux à structurer leurs questions techniques et commerciales auprès des industriels turcs. Le périmètre peut porter sur le sourcing, une visite d’usine, une comparaison technique de devis ou un suivi de commande. Votre importateur, maître d’œuvre, bureau d’études ou représentant en douane conserve la responsabilité des validations réglementaires propres à sa mission.
Précisez le pays de destination, l’ouvrage visé et le dossier documentaire exigé par votre service import ou votre maîtrise d’œuvre. Demandez aux fabricants d’identifier la référence exacte et la configuration de fabrication couvertes par leurs déclarations ou rapports d’essais.
Lorsqu’un produit requiert une évaluation tierce, intégrez cette condition au planning d’achat avant de figer la commande. L’expédition depuis la Turquie, le titre douanier de circulation (tel que le certificat A.TR pour les produits industriels éligibles) et la conformité technique du produit (telle que le marquage CE ou la Déclaration des Performances / DoP au titre du Règlement Produits de Construction) relèvent de régimes distincts ; chaque intervenant compétent doit vérifier le volet qui le concerne.
Indiquez la localisation du chantier et le référentiel technique exact prescrit par l’entreprise générale ou l’équipe de maîtrise d’œuvre. Les cotes métriques, codes articles, interfaces de pose et variantes acceptées doivent être explicites, en particulier lors de la comparaison de gammes issues d’usines différentes.
Demandez à votre importateur britannique ou à votre conseil technique de confirmer les exigences réglementaires et de marquage en vigueur pour le produit et la région concernée. Une vente antérieure d’un fournisseur sur un autre marché ne préjuge jamais de la conformité applicable à votre propre opération.
Une liste d’approvisionnement mixte mobilise souvent plusieurs usines ayant des dates de mise à disposition et des quais de chargement routier différents. Transmettez un bordereau ligne à ligne, la destination et le schéma de transport envisagé. Nous pouvons cadrer la coordination des dates de disponibilité, des colisages et des contraintes d’enlèvement.
Définissez en amont qui assure le groupage, la manutention et les déclarations d’exportation avant de supposer que des lots issus d’adresses industrielles distinctes pourront voyager sur la même semi-remorque.
Pour les opérations appuyées sur des plans d’exécution et des bordereaux matériaux détaillés (CCTP / DPGF), identifiez le dernier indice de révision en vigueur ainsi que le responsable habilité à approuver une variante. Organisez les questions posées aux usines autour de l’application, de l’identification exacte de l’article, des jonctions avec les lots adjacents et des justificatifs requis.
Les brochures commerciales traduites sont utiles, mais le contenu technique et l’indice de révision doivent impérativement correspondre à la configuration réellement commandée. Nous rassemblons et mettons en regard ces éléments pour faciliter l’instruction par votre équipe projet.
Transmettez votre pays de destination et votre descriptif produit même s’il ne figure pas ci-dessus. Nous étudions la faisabilité de la mission selon la nature du produit, l’accès au site fournisseur et les besoins éventuels d’expertise tierce. Cette page présente les profils d’acheteurs avec lesquels nous pouvons étudier une mission ; elle ne constitue ni une liste de chantiers export réalisés ni un réseau de filiales à l’étranger.
Guide corridor DACH : douanes A.TR/EUR.1, conformité EN 1090 et thermique GEG, logistique méga-remorque 5–7 j et Ro-Ro Trieste.
Lire le guideGuide corridor Royaume-Uni : origine ALE UK–Turquie, conformité BS EN 1090 / sécurité incendie, fret Felixstowe/Tilbury vs route.
Lire le guideCorridor France, Belgique & Pays-Bas : douanes A.TR, dossiers RE2020/CE/AEV, Ro-Ro Sète/Marseille-Fos & conteneurs Anvers/Rotterdam.
Lire le guideCorridor express Roumanie : méga-remorques en 2–3 jours, liaison maritime Constanța, douane A.TR et vérification sismique P100 / neige.
Lire le guideCorridor transfrontalier Bulgarie : livraison camion 1–2 jours vers Sofia/Plovdiv/Varna, douane UE A.TR et groupage villa/entrepôt.
Lire le guideCorridor Italie : Ro-Ro Trieste/Bari en 3–4 jours et conteneurs Gênes/Venise, douane A.TR, conformité NTC 2018 et critères CAM.
Lire le guideCorridor Moyen-Orient & CCG : spécifications haute température PIR/C4-C5, préparation SABER/CoC, conteneurs mer Rouge/Golfe & route Irak.
Lire le guideCorridor Afrique du Nord, de l’Ouest & de l’Est : kits 100 % boulonnés, densité 40’ HC, anticorrosion C4 et préparation BESC/ECTN/CoC.
Lire le guideCorridor Amérique du Nord : correspondances ASTM/AISC/UL, contrôle plans impériaux, caissage fumigué NIMP15 & fret transatlantique 18–28 jours.
Lire le guideGuide Nordiques & Baltes : résilience acier Charpy à froid, halles forte neige, enveloppes laine de roche/triple vitrage, EPD/MACF & A.TR UE vs EUR.1 Norvège.
Lire le guideCorridor Balkans Occidentaux : route 2–4 jours, origine préférentielle EUR.1 (hors A.TR UE), halles EN 1090 & groupage hôtel/villa Adriatique.
Lire le guideCorridor Espagne & Portugal : mer Méditerranée 5–9 jours, franchise douanière UE A.TR, contrôles galvanisation solaire/acier & FF&E Costa del Sol / Algarve.
Lire le guideCorridor Pays-Bas, Belgique & Irlande : short-sea Rotterdam/Anvers/Dublin, kits modulaires hors-site LGSF, conformité Bbl / PEB / BCAR & finitions C4/C5.
Lire le guideCorridor Géorgie, Azerbaïdjan, Kazakhstan & Ouzbékistan : route Sarp, rail BTK & logistique transcaspienne, acier sismique/steppe & consolidation EPC.
Lire le guideS’approvisionner en Turquie associe la capacité industrielle du corridor de Marmara à la souplesse routière, Ro-Ro et maritime courte distance—à condition de vérifier l’état de production et les documents export avant départ.
Planifiez des camions complets (FTL), lots partiels (LTL) ou conteneurs 20'/40' HC vers l’Europe avec des délais de réapprovisionnement nettement plus courts que le maritime grand import d’Asie.
Avant expédition (SS-DOCS 240 € / SS-LOAD 390 €), nous recoupons facture commerciale, poids de colisage, certificats A.TR / EUR.1, certificats matière et déclarations DoP/CE avec la marchandise réelle.
Les forfaits terrain incluent déjà les déplacements routiers à Maltepe, Kartal, Pendik, Tuzla, Gebze, Çayırova et Darıca (axe industriel Istanbul rive asiatique – Kocaeli).
Vous achetez acier, plaques, façades aluminium, pierre et FF&E auprès de 2 à 4 usines turques ? SS-MULTI (790 €) synchronise fins de fabrication, palettes et ordre de chargement.
Structurez les documents fournisseurs, références articles, indices de plans et listes de colisage afin de détecter tôt les pièces manquantes ou incohérentes.
Bâtissez un panel fiable de fabricants turcs pour le négoce et la distribution — en alignant gammes SKU fibrociment, plaques, profilés, isolants, portes & sanitaire et contrôle des réassorts.
Coordonnez vos lots turcs de charpente acier, entrepôts/hangars, villas acier, préfabriqués, enveloppe et second œuvre autour de votre DPGF/BOQ, de vos visas et du phasage chantier.
Barème public en EUR couvrant nos 13 prestations standard, 3 forfaits combinés, 3 formules bureau d’achat 30 jours, règles de déplacement et conditions de règlement.
Non. Le certificat A.TR concerne exclusivement le régime tarifaire de l’union douanière pour les marchandises industrielles éligibles circulant entre la Turquie et l’UE ; il n’atteste ni les performances techniques du produit, ni la validité d’une Déclaration des Performances (DoP), ni la conformité CE.
Non. Le dédouanement, les déclarations d’importation et la validation réglementaire de conformité demeurent assurés par votre représentant en douane agréé, votre importateur en titre et vos bureaux d’études. Nous aidons à coordonner et suivre auprès du fournisseur les pièces qu’ils demandent.
Oui. Indiquez le pays de destination, le mode d’expédition envisagé (conteneur maritime, routier ou aérien) et votre cahier des charges afin que nous vérifiions l’adéquation du périmètre et les modalités de suivi inter-fuseaux horaires.
L’intégralité des 115 pages de SerSourcing — pages institutionnelles, grille tarifaire, simulateur, 10 services, 21 secteurs du bâtiment, 12 exemples de rapports, 14 corridors d’importation, 12 pôles industriels, 4 profils acheteurs et 8 guides pratiques (soit 805 URLs canoniques) — est publiée dans les 7 langues : anglais, turc, allemand, français, bulgare, roumain et italien. Les rapports techniques standard sont rédigés en anglais, sauf accord écrit différent lors du cadrage.
Nous pouvons synchroniser les dates de fin de fabrication, les listes de colisage et les registres documentaires jusqu’à trois fournisseurs via notre prestation Coordination Multi-fournisseurs (SS-MULTI, 790 €), tandis que la traction routière et l’entreposage physique restent contractualisés directement avec votre transitaire.